扁管帶式輸送機(jī)與其他輸送機(jī)一樣，在運(yùn)行中受到各種阻力。輸送機(jī)首先從帶式機(jī)系統(tǒng)的組成進(jìn)行講解：皮帶輸送機(jī)是最重要的散狀物料輸送與裝卸設(shè)備，可廣泛用于礦山，冶金，建材，化工，電力，食品加工等工業(yè)領(lǐng)域，在煤礦，金屬礦，鋼鐵企業(yè)，港口，水泥廠等地都可以看到皮機(jī)的大量應(yīng)用，運(yùn)輸機(jī)械不僅能夠完成散狀物料的輸送，還可以來(lái)輸送成件物料，但依據(jù)使用地點(diǎn)，工作環(huán)境，輸送物料種類的不同，在其設(shè)計(jì)和應(yīng)用中也會(huì)有較大的差別。礦用輸送機(jī)主要有刮板輸送機(jī)和帶式輸送機(jī)兩類，前者主要用于煤礦。有的國(guó)家還使用板式輸送機(jī)、單鏈轉(zhuǎn)彎刮板輸送機(jī)。石料皮帶機(jī)一款大眾性運(yùn)輸機(jī)。其工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低；部件通用性強(qiáng)、維修方便；且輸送量能夠滿足通常情況。 扁管帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力可分為四類：輸送線上的主要阻力；各輸送機(jī)件上的附加阻力；輸送負(fù)荷引起的提升阻力和各種特殊珠器件產(chǎn)生的特殊阻力.. 扁管帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力可分為四類：輸送線上的主要阻力；各輸送機(jī)件上的附加阻力；以及由于輸送載荷而產(chǎn)生的具有各種特殊珠器件產(chǎn)生的特殊阻力的提升阻力..

平管帶式輸送機(jī)的主要阻力出現(xiàn)在輸送線上，即輸送帶，物料，滾筒在輸送帶運(yùn)行中相互作用所引起的阻力.. 輸電線路上的電阻可由下列部分組成：

1、物料的擠壓阻力

這是企業(yè)由于托輥間的輸送帶呈懸垂形曲線和物料管理具有中國(guó)一定的內(nèi)摩擦力粘結(jié)力造成。這種發(fā)展阻力作用除了與物料信息本身的特性有關(guān)外，主要與輸送帶的載荷和輸送帶張力以及有關(guān)。當(dāng)輸送帶張力影響較大時(shí)，輸送帶的垂度減小，物料的擠壓和拉伸一個(gè)程度可以緩和，表現(xiàn)自己出來(lái)的阻力相對(duì)較小。

2.輸送帶彎曲擺動(dòng)阻力

由于傳送帶彎曲形狀，所以，當(dāng)由托輥的輸送帶，被反復(fù)彎曲正向和反向彎曲。該電阻由彎曲傳送帶彎曲產(chǎn)生被稱為擺動(dòng)阻力。該主電阻負(fù)載和拉伸負(fù)載在傳送帶和相關(guān)。

3、輸送經(jīng)濟(jì)帶在測(cè)試托輥上的壓陷阻力

由于傳送帶的蓋膠具有一定的彈性和硬度，在重力作用下會(huì)壓在滾筒上。 在傳送帶的運(yùn)行中，壓縮區(qū)在傳送帶中不斷運(yùn)動(dòng)，即傳送帶的下蓋膠不斷被壓縮，從而產(chǎn)生運(yùn)行阻力。 這種阻力與傳送帶的張力無(wú)關(guān)，主要與傳送帶的載荷和覆蓋膠的硬度和彈性有關(guān)。

4、托輥的運(yùn)行阻力

密封輥裝置的電阻的增加行駛阻力包括滾子軸承的摩擦。進(jìn)一步阻力占所述密封裝置的一個(gè)大的部分。根據(jù)測(cè)量，有關(guān)主輥輥的旋轉(zhuǎn)速度的運(yùn)行阻力。在普通負(fù)荷范圍內(nèi)，隨著負(fù)載的大小變化不大。

附加工作阻力是指發(fā)生在通過輸送帶輸送機(jī)頭部數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)站和尾部改向站上世界各個(gè)局部件上，包括具有以下幾部分：

（1）和材料，并在材料由于加速度的填充點(diǎn)傳送帶之間的摩擦阻力;因?yàn)閭魉蛶У南陆邓俣戎霸摬牧暇哂性谝?guī)模的方向或與來(lái)自在帶速度傳送帶它投射速度的速度不同，一般來(lái)說，小于傳送帶速度。因此，帶必須被加速到所述材料。輸送帶，并運(yùn)行它。而且，由于兩個(gè)速度之間的差異，一直存在相對(duì)摩擦。加速帶的運(yùn)行阻力的材料強(qiáng)度和表面摩擦。